Jaguar Type 01, la stradale più potente della storia del Giaguaro

Jaguar volta pagina in modo netto e senza compromessi. La casa britannica presenta la Type 01, la sua prima gran turismo a quattro posti pensata per inaugurare un corso inedito. Non si tratta semplicemente di una vettura a batteria da affiancare al listino esistente, ma della stradale più potente mai costruita nella storia del marchio. Il compito affidato a questo progetto è monumentale: dimostrare agli appassionati più esigenti che il silenzio della propulsione elettrica può convivere con il carattere, l'emozione e il dinamismo tipici delle grandi auto di Coventry.

Sotto una carrozzeria scultorea lavorano tre motori elettrici, con un'unità posizionata sull'asse anteriore e due al retrotreno. La potenza combinata tocca quota 1.016 cavalli, accompagnata da 1.007 libbre-piede di coppia motrice. I numeri dichiarati parlano chiaro: lo scatto da fermo a 62 miglia orarie si brucia in appena 3,2 secondi, con una distribuzione dei pesi impeccabile ripartita al 50 e 50 tra i due assi. L'architettura a 850 volt supporta un pacco batterie da 118,0 chilowattora lordi, capace di garantire un'autonomia stimata fino a 450 miglia secondo il ciclo WLTP e circa 320 miglia a velocità autostradali costanti.

Le dimensioni sono imponenti, con una lunghezza complessiva di 206,4 pollici, ma l'ingegneria del telaio è stata sviluppata per offrire agilità reale. Il baricentro siede 2,4 pollici più in basso rispetto al punto dell'anca del guidatore, mentre il centro di imbardata si trova esattamente tra i passeggeri. Davanti lavora una sospensione a doppio quadrilatero, dietro uno schema integral-link, il tutto gestito dalle sospensioni pneumatiche Dynamic Air con ammortizzatori attivi a doppia valvola. A fare la differenza nelle manovre strette e nei cambi di direzione è l'asse posteriore sterzante fino a 6,0 gradi, che riduce il raggio di sterzata a 37,7 piedi.

La dinamica di guida offre cinque modalità selezionabili: Jaguar, Dynamic, Efficient, Ice & Snow e Curated. Quando si inserisce la mappa Dynamic, il sistema invia fino all'87 per cento della spinta alle ruote posteriori, irrigidisce le molle ad aria e rende lo sterzo affilato. Anche l'aerodinamica attiva gioca un ruolo chiave. Davanti si aprono paratie mobili solo quando serve raffreddare meccanica e freni. Dietro, uno spoiler attivo a tre stadi genera fino a 165,3 libbre di deportanza oltre le 96,3 miglia orarie, abbassando contemporaneamente l'assetto della vettura di 0,59 pollici.

Lo stile esterno conserva le proporzioni classiche delle gran turismo con cofano lungo e cabina arretrata, fermando l'altezza totale a soli 55,24 pollici. All'anteriore debuttano fari proiettori a LED sottilissimi, alti appena 3,31 pollici e composti da ventimila diodi ciascuno. I gruppi ottici posteriori a tutta larghezza sono mimetizzati nella griglia del paraurti, le maniglie a filo carrozzeria possono estendersi anche sotto 0,16 pollici di ghiaccio, mentre le ruote di serie sfoggiano cerchi da 23 pollici, con opzione da 21 pollici.

L'abitacolo segue un'impostazione minimalista e tecnologica. Davanti al volante si estende un display OLED da 24 pollici, affiancato da uno schermo verticale centrale da 7 pollici per le funzioni di bordo e il climatizzatore. Manca il tradizionale specchietto retrovisore centrale, sostituito dal display ClearSight alloggiato nella soundbar panoramica alla base del parabrezza, alla medesima altezza degli specchi esterni. I quattro sedili singoli sono tutti riscaldati e ventilati, con quelli anteriori regolabili a 12 vie. Il divano posteriore frazionato 50:50 permette infine di estendere il vano di carico da 15,9 a 35,3 piedi cubi.

Jaguar non ha ancora comunicato le date ufficiali di lancio né il listino definitivo, anche se le stime di partenza indicano una fascia di prezzo compresa tra la parte bassa e media dei 100.000 dollari. La Type 01 rappresenta una dichiarazione di intenti radicale, una vettura che non cerca scorciatoie e punta a ridefinire le aspettative nel segmento delle sportive elettriche di lusso.